如何选择离合器

如何为汽车离合器选配合适的操纵系统

        在为整车设计、选配合适的离合器操纵系统之前，首先应明确系统的输入输出条件，具体包括：
        1、 离合器踏板预期总行程和最大踏板力目标（依据车辆类型、用途、工况等条件确定）；
        2、 离合器最大分离力、设计分离行程等参数；
        3、 车辆拟选用的操纵系统结构形式——纯机械传动（如纯杆系或拉索）、机械液压传动（总泵、分泵加摆臂、拨叉等）、液压传动（总泵加液分离轴承）以及是否带有助力器（弹簧助力或气动助力分泵）等等。
        确认上述条件后即可针对不同情况进行相应的设计计算及选用。
        对于带有气动助力分泵的车辆，首先应根据离合器最大分离力和拨叉杠杆比选用合适缸径的助力分泵。然后依据位移条件（踏板行程和离合器分离行程）计算操纵系统总杠杆比，选择合适的总泵缸径以及踏板杠杆比。最后进行所有相关的校核。
        例如：某大型公交车离合器最大分离力为5400N（磨损后为7000N），拨叉杠杆比为1.5倍，那么通过计算（或查询助力分泵的特性图）应选用105缸径的助力分泵（102缸径的也勉强可行，但考虑到气压的不稳定性，系统的摩擦阻力以及制造误差等，选105缸径更合适一些）。
        假如踏板有效行程为120mm，离合器分离行程为12mm，那么总杠杆比应小于10倍（通常取8-9倍），